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下面附上一則新聞讓大家了解時事
據英國《每日郵報》1月22日報導，當地時間21日，西班牙首都馬德里一地鐵站上演驚魂一刻，一名婦女突然昏厥並跌落鐵軌，旁邊一名休假警察不顧列車已經要開進站，奮勇跳下對其施行援助。好在其他乘客竭力揮手令地鐵司機意識到突發便宜狀況緊急停車，兩人最終倖免於難。
這名52歲婦女21日在馬德里Marques de Vadilla地鐵站中間位置等車時，突然昏厥，接著頭朝地跌落鐵軌。一男子隨後縱身跳入，試圖將該婦女拉起，而這時一輛列車正要從隧道口駛進來。其他乘客則不停朝列車頭揮手，令地鐵司機意識到有突發事故並及時緊急停車，該男子和這名婦女才倖免於難。
這名39歲男子是一名警察，當時正在休假中。為了讓更多人知道他的義舉，當地警方將這段畫面上傳到網路。
中國時報【葉德正╱新北報導】
馬路「三寶」要重新定義！新北市交通事件裁決處從近3年民眾檢舉資料分析，民眾最看不慣不打方向燈的「不管燈」， 3年總檢舉量超過3萬筆是三寶之首，另「不管線」、「不管人」違規檢舉量也都破萬，三寶不分年齡、性別，破除網路歧視性「女人、老人、老女人」的三寶定義。
交通事件裁決處長李忠台表示，近年行車紀錄器、手機錄影科技普及，民眾交通違規檢舉管道便利，檢舉案件逐年攀升。2014年民眾檢舉案件僅有7萬餘件，2015年暴增2倍達15萬餘件，去年更一舉衝破38萬件，數量驚人。
不打方向燈 量最多
李忠台說，裁決處透過檢舉資料大數據，分析民眾檢舉違規行為，發現「不管燈」、「不管線」與「不管人」三大類檢舉量最多，馬路三寶要重新定義。
榮登檢舉量最多的案件是「不打方向燈」，由2014年的3655件、2015年的5713件，至2016年驟增到2萬945件；同樣屬於不管燈類別的「闖紅燈」，則是檢舉案件中排名第二，2016年檢舉量也高達2萬421件。
闖紅燈 常常在下午
裁決處分析發現，闖紅燈最常在下午3至4時發生，推估馬路人車稀少，行車速度較快，對交通號誌來不及反應。
而不依標線行駛的「不管線」，2016年檢舉案有1萬4289件，成長率高達127％；逆向行駛、跨車道、中間車道左右轉彎的「不管人」，檢舉案也進入前6名排行榜，同樣讓用路人厭惡。
馬路三寶 重新定義
對於網路過去定義馬路三寶是「女人、老人、老女人」，充滿性別、年齡歧視。李忠台表示，違規駕駛年齡平均分布於21至60歲間，各年齡層無顯著差異，被開單的男性反而較多，網路定義並不符實。
交通局長王聲威表示，現在人手一機，提醒民眾別以為附近沒警察就能違規，交通局也會進一步分析違規熱點，加強宣導與執法，提供民眾安心用路環境。
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